Sur la Cure, au niveau du saut du Gouloux, se trouve le Pont Dupin, du XIXe siècle. Les travaux commencèrent en 1838 sous la direction de Charles-Abraham Gaucher, conducteur des ponts et chaussées, pour s'achever en 1840. Selon Baudiau, il fut bâti avec le granite rose de la foret de Chenue (communes de St Brisson et Dun) et forme un bel arche de 12 m de haut par 12 m de large. Cette construction coûta quatre-vingt mille francs. Une ordonnance du 17 avril 1840 conféra à ce pont le nom de Pont Dupin (en référence au député de la Nièvre, M. Dupin grand "développeur du Morvan et de ses routes), mais Baudiau précise que localement, du moins à son époque, il était appelé Pont du Saut. Ce viaduc ou pont se situait sur la route royale Nevers-Dijon n°77bis. Décidée et classée ainsi en 1838, elle traversait le Morvan via Corbigny, Gacôgne (ou Dupin avait un château) Montsauche, Gouloux jusqu'à Saulieu. Avant, au XVIIIe siècle, une route royale partait de Saulieu jusqu'à Corbigny, via St Brisson, Dun, Brassy sans passer par Lormes. Il fallut attendre la moitié du XIX e pour que les routes du Morvan se développent ( avec des ponts) . Aujourd'hui, en très bon état, on observe un pont en granit avec deux important culée et les rambardes en pierres taillées. A noter que le Bridier et la Cure surtout, furent un haut lieu du flottage du bois (qui a chauffé Paris de 1530 à 1850).