Le vieux pont sur l’Alène daterait du XVIIe, remanié peut-etre ultérieurement, mais surement au XIXe. Une archive de 1669 cite les deux portes fortifiées dont celle "au couchant avec un pont sur cette rivière". La ville a été fortifiée au XIVe (voir fiche) et on y accédait par des pont-levis. L'archive pré-citée evoque bien "un pont" surement en pierre, et non une passerelle en bois. Antérieurs aux années 1840, les ponts en pierre ou autres ouvrages (en pierre-bois), étaient trop rares en Morvan, pour ne pas les mentionner. Il fallut attendre les années 1840-50 et suivantes pour voir se développer le réseau routier du Morvan et aussi la construction de nombreux ponts en pierre. Sur certaines rivières, en sus du passage à gué, on pouvait trouver une passerelle charpentée tout en bois, afin que piétons, cavaliers et selon la route, attelages, « passent à sec ». Pour les ruisseaux et rus, une dalle de granit (ou pierres) ou une poutre pouvaient être étaient posée entre deux rives, sinon des pierres placées dans le lit du ru. Appelé localement le vieux pont, il a été remanié au XIXe et peut-etre au XXe pour s'adapter au trafic moderne. Tres insérè dans le tissu urbain existant, son historique est difficile à comprendre et nous ignorons l'état de ses modifications. Il semble qu'au XIXe s, l'étang fut réduit au bassin maçonné visible actuellement. Aujourd'hui en pierre de taille, il est à deux arches avec un parapet en pierre et l'autre en ferronnerie. Il est associé à des "vannes levantes" qui permettent de réguler le bassin crée en amont autour duquel se trouvait des petites industries ou fabriques et un tes abcien moulin (voir fiche). Cette particularité reste à erre mieux expliquée.La carte Jullien du XIXe reconstituant la ville ancienne, montre "le grand étang du moulin" et le site comme il devait être avant la construction du bassin. Selon Baudiau, deux "marais fangeux ou étangs" aux portes de la ville ont été asséchés, il y a longtemps.