Dominant l'étang du Châtelet, la petite gare appelée "Fâchin - Le Châtelet" est composée d'un bâtiment pour les bureaux/accueil et logement et d'un autre pour l'entrepôt. La gare, en très bon état, a été transformée en habitation mais a conservé tout son aspect ; le tracé des lignes du chemin de fer est encore bien visible. Les voies furent démontées vers 1939. Une halte et une dérivation se trouvaient non loin des Blandins où se trouvait la carrière exploitée par les détenus du camp des Blandins (1916-1923 ; voir fiche).
Le Morvan fut traversé par deux lignes du « Tacot » (chemin de fer économique) des années 1900 jusqu’à la fin des années 30, avant le développement des autocars : Corbigny-Saulieu et Château-Chinon-Autun. Ces petits trains (3 à 4 wagons) quotidiens transportaient les gens et des marchandises diverses : bétail, volaille, bois, chaux, pierre. De nombreuses gares et haltes ponctuaient les itinéraires. Les arrêts y étaient assez longs, les wagons manœuvrant pour charger le bois de chauffage, les étais de mine, les traverses de chemin de fer, pierres, animaux et les produits d'épicerie (dont le vin). Le trafic voyageur fut interrompu en 1931, et celui des marchandises en 1936.