élément à inventorier. Fachin était très concernés par le flottage, en témoigne ses sites et rivières.
Il faut rappeler que le Morvan a chauffé Paris de 1550 à 1850 (arrivée du charbon) grâce au « flottage buches à perdues » en Morvan et au flottage en train de bois de Clamecy. Les bucherons débitaient les moulées (buches d’1,14m et d’env 15 cm de diamètre), les empilaient avant d’être charroyées avec la fameuse charrette du Morvan jusqu’aux « ports de flottage » simples prés au bord de ruisseaux et rivières du bassin de Seine. Au printemps, les buches, toutes marquées et ré empilées, étaient jetées dans ces cours d'eaux gonflés par les lâchers d'eaux répétés d'étangs. Arrivées à Clamecy (Yonne) ou Vermenton (Cure), les buches, après triage et séchage étaient assemblées par radeaux de 70mx4m pour flotter sur l'Yonne puis la Seine jusqu’à Bercy, les Invalides... Durant cette très longue période, le Morvan n'a été aménagé et vivait principalement au rythme de cette industrie. Le dernier flot a eu lieu en 1923.